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夏天輸送帶曬后如何修補(bǔ)
編輯：2021-12-22 09:49:25
夏天天氣炎熱，輸送帶在使用過程中本身就發(fā)熱，現(xiàn)加上高溫天氣，或者運(yùn)行速度，操作不當(dāng)，還有環(huán)境等一些主觀的因素影響，輸送帶的使用壽命或破損相對(duì)較高。針對(duì)以上原因，太原市尼蕭科貿(mào)有限公司分析并總結(jié)了一下經(jīng)驗(yàn)與修補(bǔ)方法，僅供大家參考：
普通輸送帶在使用過程中，損壞是很難免的，損壞的形式很多種，例如：邊緣分層、潰爛、缺損與開裂；長(zhǎng)距離縱向撕裂、深度劃傷、孔洞、大面積磨損、覆蓋膠鼓包或起皮、接頭內(nèi)在缺陷等。其中縱向撕裂迫切，邊緣破損**普遍，接頭內(nèi)在缺陷難避免，修復(fù)后使用壽命關(guān)心。
輸送帶破損：
1．輸送帶硫化接頭處磨損
通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質(zhì)量問題，造成硫化接頭膠層局部磨損．露出鋼絲芯或尼龍芯，對(duì)輸送帶之間的硫化接頭強(qiáng)度構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
2．輸送帶的裙板部位磨損
由于輸送帶導(dǎo)料裝置的裙板調(diào)整不當(dāng)或者導(dǎo)料裙板設(shè)計(jì)不良，會(huì)導(dǎo)致裙板在運(yùn)行中磨損輸送帶。造成輸送帶兩側(cè)上膠層磨損嚴(yán)重，整條膠帶縱向運(yùn)行方向露出鋼繩芯或尼龍芯，一旦鋼繩芯翹起，極易纏繞到托輥上，造成鋼絲帶脫絲或膠帶撕裂。
3．輸送帶中間部位磨損
輸送帶中間部位磨損，多是由落料沖擊所致。由于漏斗的落料點(diǎn)相對(duì)同定，因此對(duì)輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇，造成輸送帶沿運(yùn)行方向局部磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致露出的鋼繩芯脫絲或撕裂輸送帶。
二、輸送帶磨損處理方式
1．局部熱硫化技術(shù)
采用硫化機(jī)進(jìn)行熱硫化，對(duì)于接頭局部磨損的部位，采用熱硫化技術(shù)能恢復(fù)輸送帶性能，效果較好；缺點(diǎn)是人力物力投入較大，時(shí)問也較長(zhǎng)，僅適合小于硫化板表面積的局部處理，對(duì)于大面積磨損的處理難度非常大。
2．局部冷硫化技術(shù)
對(duì)磨損部位打磨處理后，將冷硫化膠按比例調(diào)和后均勻涂到膠帶磨損的表面恢復(fù)輸送帶性能，但固化時(shí)間較長(zhǎng)，常溫固化10～24h，也不光滑，清掃器投入后，清掃效果不好。
3．局部冷粘技術(shù)
一般采用進(jìn)口修補(bǔ)條(縱向裂口)。具有耐磨損和較好的補(bǔ)強(qiáng)性能，缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境要求高，不能恢復(fù)到原輸送帶表面，清掃器清掃效果不好。但是對(duì)于高設(shè)備利用率場(chǎng)合，冷有效拓展硫化技術(shù)的局限性。
